Nueva dirección de desarrollo del carburo de silicio verde en el campo de las aplicaciones automotrices

Nueva dirección de desarrollo del carburo de silicio verde en el campo de las aplicaciones automotrices
En la actualidad, una gran cantidad de sistemas de energía de vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos puros en el mercado utilizan dispositivos semiconductores de potencia de silicio. Con la creciente demanda de vehículos de nueva energía, mejorar la eficiencia del sistema y aumentar la densidad de potencia se ha convertido en una necesidad urgente para optimizar el diseño del sistema.

Sin embargo, el rendimiento de los dispositivos semiconductores de potencia de silicio tradicionales ha llegado al límite en muchos aspectos, y el carburo de silicio verde se ha convertido oficialmente en el material elegido para superar el cuello de botella del rendimiento del silicio. Ideal para el rendimiento. Los dispositivos de carburo de silicio verde tienen una mayor densidad de corriente. Con el mismo nivel de potencia, el uso de dispositivos de carburo de silicio verde puede reducir el volumen del sistema de accionamiento eléctrico entre 3 y 5 veces, lo que hace que el sistema tenga una mayor densidad de potencia y una estructura más compacta. Con la misma duración de la batería, el peso y el volumen de la batería necesarios para la solución del sistema de accionamiento basada en carburo de silicio verde son menores. Con la misma capacidad de la batería, el sistema de accionamiento que utiliza carburo de silicio verde puede prolongar la vida útil de la batería del vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, más significativos serán los ahorros de costos al usar carburo de silicio verde. El carburo de silicio verde está hecho de coque de petróleo y sílice de alta calidad como materia prima principal, se agrega sal como aditivo y se funde a alta temperatura en un horno de resistencia. El cristal fundido tiene una gran pureza y una gran dureza, y su dureza está entre el corindón y el diamante. Resistencia mecánica superior al corindón.
Su contenido de silicio es mayor que el del carburo de silicio negro y tiene mejores propiedades de conductividad térmica y semiconductores. Nuestro carburo de silicio verde tiene calidad estable, buena cristalización, alta limpieza superficial, buena conductividad térmica,

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