La nueva dirección del desarrollo del carburo de silicio en el campo de la aplicación del automóvil
En la actualidad, una gran cantidad de dispositivos semiconductores de potencia de silicio en el mercado utiliza una gran cantidad de sistemas de energía eléctrica para vehículos eléctricos puros. Con la creciente demanda de vehículos de nueva energía, mejorar la eficiencia del sistema y aumentar la densidad de potencia se han convertido en una necesidad urgente para optimizar el diseño del sistema.
Sin embargo, el rendimiento de los dispositivos semiconductores de potencia de silicio tradicionales en muchos aspectos ha llegado al límite. El silicio de silicio se ha convertido oficialmente en la primera opción para romper el cuello de botella del rendimiento del silicio. La baja pérdida de conmutación, la resistencia a altas temperaturas, la frecuencia de conmutación y otros aspectos destacados del rendimiento lo convierten en un automóvil de alto rendimiento. La elección ideal. Carburo de silicio verdeLos dispositivos tienen mayor densidad de corriente. Bajo el mismo nivel de potencia, el uso de un dispositivo de carburo de silicio puede minimizar el volumen del sistema de accionamiento de potencia entre 3 y 5 veces, lo que hace que la densidad de potencia del sistema sea más alta y una estructura más compacta. Con la misma duración de la batería, el peso y el volumen de la batería requeridos por la solución del sistema de conducción del carbonato verde son más pequeños que la misma capacidad de la batería. Con la misma capacidad de la batería, el sistema de conducción que utiliza silicio verde puede prolongar la duración de la batería del vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será el costo de usar carburo de silicio. El silicio verde se basa en coque de petróleo y excelente arena de cuarzo como materia prima principal. La sal se añade como aditivo. Se funde por alta temperatura del horno de resistencia.
