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El papel del carburo de silicio verde n.° 60 en las pastillas de freno

¿Cuál es el papel del carburo de silicio verde n.° 60 en las pastillas de freno?

El carburo de silicio verde (GC) 60# desempeña un papel específico y significativo en las pastillas de freno. Actúa como  aditivo abrasivo funcional dentro de la matriz compuesta del material de fricción.
A continuación se presenta un desglose detallado de su función, beneficios y desventajas.

1. ¿Qué es el carburo de silicio verde n.° 60?

  • Carburo de Silicio Verde (GC): Un mineral producido artificialmente conocido por su extrema dureza (9,5 en la escala de Mohs, superado solo por el diamante y el carburo de boro) y su estructura cristalina nítida y quebradiza. Su color verde lo distingue del carburo de silicio negro, más común.
  • 60# (Grano 60): Se refiere al tamaño de partícula. El «#» significa «malla», que es una medida del grosor del grano.  60# es un grano relativamente grueso , con un tamaño promedio de partícula de aproximadamente 250 micras. Un número de malla menor significa una partícula más grande y gruesa.

2. Las funciones principales del carburo de silicio verde n.° 60 en las pastillas de freno

Cuando se agrega a la formulación de las pastillas de freno, su naturaleza gruesa y dura cumple varias funciones clave:
1. Para generar y estabilizar el coeficiente de fricción:
Esta es su función más crítica. Los bordes duros y afilados de las partículas de grano 60 se clavan mecánicamente en el hierro fundido del rotor del freno. Esta acción abrasiva es la principal fuente de la fuerza de fricción que frena el vehículo. Ayuda a mantener un nivel constante de fricción, especialmente durante las primeras aplicaciones de frenado («en frío»).
2. Para combatir la decoloración y controlar el calor:
El carburo de silicio verde posee una excelente conductividad térmica y estabilidad. Al frenar a alta temperatura, ayuda a disipar el calor de la superficie de fricción. Esto ayuda a evitar que las resinas orgánicas de la pastilla de freno se sobrecalienten y formen una capa glaseada y resbaladiza sobre la superficie (fenómeno conocido como «desvanecimiento verde»). Al mantener una superficie limpia y desgastada, contribuye a un rendimiento constante bajo tensión moderada.
3. Para limpiar la superficie del rotor:
La acción abrasiva del grano 60 lija continuamente la superficie del rotor del freno. Elimina las capas de transferencia, los óxidos de hierro (óxido) y otros contaminantes que pueden acumularse en el rotor. Esto garantiza un contacto directo entre el metal y el compuesto, lo que resulta en un frenado más predecible.
4. Para aumentar la resistencia al desgaste (de la propia pastilla):
Al aumentar la dureza general del compuesto de la pastilla de freno, la adición de carburo de silicio verde puede mejorar la resistencia de la pastilla al desgaste abrasivo, aumentando potencialmente su vida útil.

Las ventajas y desventajas de usar un abrasivo duro y grueso

© 2020 Zhengzhou Haixu Abrasives Co., Ltd. Derechos de autor
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